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9日,广西桂林市普降大雨,全州、兴安、临桂、灵川、资源等县区出现特大暴雨,民房被淹没,路桥被冲毁,大量人员被困。桂林消防支队第一时间启动应急抗洪救援预案,全力投入抗洪抢险。9日13时,广西兴安县严关镇、溶江镇发生洪涝灾害,有村民被洪水围困。村干部介绍,雨一直没停,水位迅速上涨,根本来不及转移,唯一的道路被淹没,房屋极有可能被冲垮。消防救援人员立即对现场情况进行勘察,寻找有利地形放下冲锋舟。在村干部指引下,救援人员顺利找到被困村民,利用冲锋舟来回多次,将村民转移至安全地带。今年地方政府新增的专项债总规模约2.15万亿元,前四个月已经发行了约7300亿元专项债,9月底前或将全部发完。目前2.15万亿元中多少资金可以作为项目资本金仍很难确定,因为为了不搞“大水漫灌”,防控地方政府隐性债务风险,专项债转资本金有一系列限制条件。温来成称,专项债的核心就是项目收益和融资自求平衡,即项目的收益可以偿还债务本息。如果不能够平衡,那么就违背了专项债设立的初衷,可能产生风险。因此专项债作为资本金强调了落实到具体项目上,且对项目收益进行详细测算,能够偿还本息。  

 从课后娱乐的角度来说,真实世界里的广阔天地远比手机、电脑里的游戏、影视剧更有趣。何不引导孩子走出家门、更多地拥抱大自然,多上几堂多姿多彩的户外实践课呢?与此同时,父母也可以暂时从繁忙的工作中抽离,拿出更多时间参与孩子成长,一举两得。对孩子来说,电子产品要看、要用,但要用之有道、用之有度。使用初衷是为了帮助成长、方便学习,若是最后反而伤了眼睛,变成消遣时间的“玩具”,那就得不偿失了。四是南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段列车运行时间大幅压缩。调图后,南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案,部分城市间动车组运行时间大幅压缩。南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分,压缩30分;南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分,压缩45分;昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分,分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。 

中央气象台预计,未来三天,强降雨还将继续“霸占”南方大部地区,其中广西、广东、台湾、福建南部、江西南部、湖南东南部、贵州西南部、云南东部等地的部分地区有大暴雨,局地特大暴雨。12日至13日为此次过程最强降雨时段,主要在湖南中南部、江西中南部、广西、广东和台湾等地。针对这次降水的原因,马学款介绍,一方面,南海夏季风爆发以后,副热带高压边缘的西南气流带来低纬度热带海洋的水汽,形成较好的水汽条件。另一方面,南方地区天气系统的上游,在暖湿气流边缘形成冷暖交汇,形成较好的动力抬升条件。“从品牌的邀约、意向到入驻,太古里会从多个层面、角度进行深入剖析,与品牌方就定位、定价、店铺形象等进行多方的探讨。”余国安说,购物中心不能只是坐收租金,而要根据品牌落地后的运营、销售情况,不断对其产品配置、竞争策略等提出建设性意见。快闪店,即在购物中心设置临时铺位,以低成本来测试品牌的发展潜力、销售表现并吸引粉丝,待时机成熟后再以旗舰店进驻。早在几年前,太古里就已经开始试水这种创新的零售方式,香奈儿、爱驰汽车、李宁等品牌都曾以快闪的方式空降太古里,并引起社交网络上的讨论浪潮。  

 我国旅游业一直具有和非物质文化遗产结合的传统,但这种结合,与高速期的旅游业发展模式紧密捆绑在一起,其发展依赖宏观增长红利,依赖政策主导,依赖低的土地、资源和劳动力成本,依赖大投资的持续导入,导致市场发育不完全,良性的增长格局和收益格局迟迟没有形成,要依托非物质文化遗产的深度利用,突破高速期的旅游业发展模式,推进新的增长模式的形成,需要实现多层次的结构性破题,其核心在于三个方面:第一,依托改革,提高非物质文化遗产的转化效率。这必须要求产业的增长转向基于全要素生产率的效率模式。目前我国旅游业新积累深度严重不足,对应到非物质文化遗产的旅游利用方面,面临浅层次(以直接转化为主,文化深化程度和科技结合程度都比较低,复合性、体验性和延伸性都较差)、高负荷(非物质文化遗产的利用一方面享受很低的直接使用成本,另一方面在其转化过程中又面临着资源、用地、能源、融资等多方面的高成本问题,保护和开发都难以维系)、非充分(政府主导型战略一方面推动非物质文化遗产在旅游业的广泛利用,另一方面也在产生低效率的问题)、低替代(业态升级缓慢,产品替代频次低)等多方面问题,亟待改革破题。未来的非物质文化遗产的旅游业利用,应该重视三个“注重”,即注重改革对于生产力的松绑,注重市场对综合创新力的激活,注重知识与科技对产业的结构性进化。 

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